起重機有時候在操作不當(dāng)時，會引起失衡，也就是平時說的翻車。那么起重機失衡的原因是哪些引起的呢？
佛山起重機。
一、起重機在運行中，如果超出額定的重量太多的話，也會造成翻車的。
二、由于地面松軟等導(dǎo)致起重機的支腿支撐不平衡，比如支腿下陷等，進(jìn)而使得起重機在起吊貨物時側(cè)傾而“翻車”。
三、起重機的吊臂在吊移重物的時候回轉(zhuǎn)速度太快，扭矩和離心力等共同作用才造成起重機“翻車”。
四、司機操作失誤也是造成起重機“翻車”的常見原因，如起重機滿負(fù)荷起吊時執(zhí)行伸臂、落臂等操作，使得起重機重心偏移而反生“翻車”。
五、起重機在行駛中出現(xiàn)高速轉(zhuǎn)彎就很容易因慣性等作用而發(fā)生“翻車”。
細(xì)數(shù)這些導(dǎo)致起重機“翻車”的原因，可以發(fā)現(xiàn)，重心不穩(wěn)、整車失衡才是導(dǎo)致起重機“翻車”事故的最根本原因。那么，在實際操作中到底該如何防止“翻車”事故發(fā)生呢?不同作業(yè)情況，要做好不同的防范措施：
1、起重機行駛的道路，必須平整、堅實、可靠，停放地點必須平坦。地下送軟土層和基坑要進(jìn)行夯實和加固處理，路面應(yīng)平坦堅實，必要時，吊車行走部位需鋪設(shè)枕木、路基箱或厚鋼板軌道;
2、綁扎構(gòu)件的吊索、吊環(huán)應(yīng)經(jīng)計算，所用起重工具，應(yīng)進(jìn)行檢修，并定期檢查，對損壞者進(jìn)行調(diào)換。綁扎方法應(yīng)正確、牢靠，以防吊裝中，吊索破斷或從構(gòu)件上滑脫，使起重機突然失重而傾翻;
3、垂直而大的構(gòu)件，必須查明重量和綁扎可靠。重量不明、綁扎不牢的構(gòu)件，不得起吊，以防造成吊車臂桿折斷;
4、起吊構(gòu)件時，吊索要保持垂直，不得超出起重機回轉(zhuǎn)半徑斜向拖吊，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索，使起重機失穩(wěn)。起吊重型構(gòu)件，應(yīng)設(shè)牽拉繩。起重機垂直時，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施，如在起重機尾部加平衡配重，起重機后邊拉纜風(fēng)繩、未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)等，不得起吊。起重機嚴(yán)禁進(jìn)行超負(fù)荷吊裝，以免加速機械零件的磨損和造成起重機傾翻;
5、起重機應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛，在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時，嚴(yán)禁同時進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)(起升與水平移動或起升與行走)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因，引起起重機超負(fù)荷，而釀成翻車事故。如必須吊構(gòu)件作短距離行駛時，應(yīng)將構(gòu)件轉(zhuǎn)到起重機的正前方，構(gòu)件吊離地面高度不超過50cm，拉好溜繩，防止擺動，而且要慢速行駛;
6、當(dāng)兩臺吊裝機械同時作業(yè)時，兩機吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5米以上的安全距離，避免發(fā)生碰撞事故;
7、在吊裝過程中，如因停電或機械出現(xiàn)故障等原因中斷作業(yè)時，必須采取措施進(jìn)行處理，不得構(gòu)件長升降呈懸空狀態(tài);
8、吊裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮。指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點，并能清楚的看到吊裝的全過程,佛山起重機駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作，遵守現(xiàn)場程序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。 |
