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起重機在船舶行業(yè)得到了廣泛應用 |
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起重機在各個行業(yè)發(fā)揮著重要的作用。巷口碼頭，車間，廠家處處可見起重機的身影。起重機在另一個行業(yè)也快速的發(fā)展起來，就就是船舶行業(yè)了。我國隨著船舶裝備制造行業(yè)的發(fā)展，造船廠所承接的船舶噸位不斷提升，由原來的幾萬噸發(fā)展到十幾萬噸，造船廠設計生產(chǎn)能力有了較大的提升，年造船能力大多數(shù)跨過了百萬噸的關(guān)口。造船門式起重機未來十年的發(fā)展趨勢有：佛山起重機
1、總體結(jié)構(gòu) 通常，傳統(tǒng)的造船門式起重機采用雙梁結(jié)構(gòu)進行設計，但是隨著起重機跨度不斷加大，雙梁龍門吊的主梁側(cè)向剛度問題不能解決好，容易使得小車出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象。采用單梁結(jié)構(gòu)的造船門式起重機可以避免以上的問題。隨著技術(shù)的進步，為了能解決小車跑偏的故障，進行改良小車機構(gòu)，采用鋼柔腿形式進行設計，使得雙梁造船門式起重機得到廣泛的應用。 雙梁、單梁造船門式起重機有各自的優(yōu)缺點，需要根據(jù)用戶的需求來設計。單梁造船龍門吊自重輕、下小車維修較為困難。雙梁造船龍門吊維修方便，制造方便，自身重量較大。 2、機構(gòu)形式 造船門式起重機的機構(gòu)形式隨著技術(shù)的進步在不斷改進。傳統(tǒng)的造船門式起重機的起升機構(gòu)通常為雙卷筒，將卷筒安裝在小車兩側(cè)，吊鉤滑輪組由鋼絲繩連接在卷筒上。但是這種設計會造成起重量、部件重量集中在小車懸臂端上，小車自重大。 為了應對這種情況，現(xiàn)在小車的起升機構(gòu)多改用單卷筒的起升絞車。通過鏈條來驅(qū)動絞車，而絞車安裝在小車中部，有利于降低小車重量，同時也可以起到一定的平衡起升載荷的效果。 3、電氣控制系統(tǒng) 由于造船門式起重機的動作復雜，要求速度控制精準、安全保護可靠，所以對電氣控制系統(tǒng)的要求相對較高。隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在造船門式起重機一般采用的是變頻控制技術(shù)，增加了控制的可靠性。 真牛起重機始建于1983年，地處佛山起重工業(yè)園區(qū)，經(jīng)過二十余年的不斷努力，已發(fā)展成為集起重機械的研發(fā)、設計、制造、銷售、安裝為一體的大型起重機生產(chǎn)企業(yè)，主要產(chǎn)品真牛牌電動葫蘆、單雙梁起重機、雙梁橋式起重機、雙梁門式起重機、架橋機、提梁機、工程門式起重機、造船起重機、錐型電機、高頻機其中真牛牌系列起重機獨樹一幟。性能穩(wěn)定、服務及時，在客戶中享有盛譽。曾獲省市重點保護企業(yè)、明星企業(yè)、AAA級信用企業(yè)、質(zhì)量信得過企業(yè)、重合同守信用企業(yè)、知名商品等。佛山真牛起重機http://www.qdqianshao.net |
